九○%的人根本存不了錢！？
人均所得比台灣高一．四倍，
張夏成曾擔任第十五屆韓國總統金大中的「國民政府經濟改革政策」總負責人，在金大中總統的任內，也是韓國的貧富差距較低、中小企業蓬勃發展的時代。面對現在的韓國，張夏成不但呼籲韓國政府，應該要讓財團釋放出更多資源，也對韓國國民提出呼籲：「把財團的未來當作是韓國的未來」絕對是錯誤的想法。
經濟成長的果實應由全民共享，非常重要！
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據韓媒報導，警方表示，太妍當時駕駛黑色的賓士追撞上前方的KIA K5計程車，而計程車再往前撞上一台奧迪轎車，造成三台車輛連環追撞事故。太妍當場表示「胸口疼痛」，送醫後院檢查確定已無大礙，太妍也已經返家休息。計程車上兩名乘客以及奧迪駕駛也都分別送往了醫院，所幸皆已證實沒有任何人員傷亡。
韓國，到底出了什麼問題？
大學生起薪比台灣高兩倍。
憤怒韓國
不過隨後立刻有人出來為太妍澄清，事故現場一名拖板車司機則表示，事發當時太妍也收到了驚嚇，且安全氣囊爆開而感到胸口疼痛。儘管如此，太妍還是發抖著並擔心其他車主和乘客，且她也並不是乘坐救護車，甚至沒有靠近救護車，而是等到經紀人到現場後，才搭對方的車去醫院。
▲目擊者也指出，事發當時太妍車上載著黑色貴賓犬。（圖／翻攝自太妍IG）
幾乎每年都調薪五％
也因為如此，李明博政府減少政府所得，為財團減稅；一度以「重新分配」、「經濟民主化」為口號的朴槿惠政府，提出應該大幅提高個人所得稅，財團則不在討論範圍內。韓國政府年年調薪，但從不解決勞工惡劣的勞動條件問題。種種獨厚財團的做法，究其根本其實就是害怕「財團垮，韓國跟著垮」。
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▲太妍駕駛賓士愛車發生追撞 。（圖／翻攝自太妍IG）
若國家、政府始終避談這一點，最後，或者就像是現在的韓國。
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每三人中就有一人相當於在台灣領22K，
◎當加薪、調薪都無助於脫貧……
這樣的韓國，
◎韓國走過的路，會是台灣的未來嗎？
在韓國，自二○○八年開始，時薪幾乎每年都調薪五％，二○一六年開始，韓國的基本工資高達三?七萬台幣。但九○%的人都無法存錢，三○％的人生活在貧窮線下，這告訴我們什麼？
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經濟起飛、高起薪、高所得之下，卻仍是地獄一般的存在。
因為，
在韓國，經濟成長的果實往往由財團獨享，甚至被財團掠奪。
一九九○年到二○一四年，韓國的國民所得當中，家庭所得占比下降八％，企業所得占比則上升八％。換句話說，企業賺了比較多的錢──包括應該要分配給員工的薪資與分紅，也被企業「賺走了」。
▲太妍車禍現場撞擊猛烈。（圖／翻攝自車禍當事人IG）
這告訴我們，
在韓國，「薪資」就是你全部的所得，與財產。
換句話說，韓國花了二十年，驗證湯瑪斯?皮凱提在《二十一世紀資本論》提到的──即便經濟成長傲視亞洲，即便政府年年調漲時薪、基本薪資，但只要家庭或個人受困於支出而無法累積資本，無法擺脫靠薪資、收入度日，則階級世襲便永遠持續。富者越富，貧者恆貧，便會是我們可見的未來。
◎當「把財團的未來當作是國家的未來」……
在韓國，財團只提供四%的工作機會，卻取走六○%的獲利。勞工與中產階級幾乎完全無法分享經濟成長的果實。張夏成認為，問題的癥結在韓國從到部分國民都「把財團的未來當作是韓國的未來」。
真愛橋
記者蕭采薇／綜合報導
重點不在公平與否，是在讓家庭或個人可以累積資本，創造階級流動的機會；
◎高起薪、高所得都無法挽救的貧窮世代！？
得獎記錄
曾獲美國〈財務分析頻道〉頒發的Graham Dodds優秀論文獎(1995)、〈商業週刊〉頒發的亞洲明星獎(一九九八、一九九九)、國際企業管理網絡頒發的企業管理拯救獎(二○○一)、韓國出版文化獎(二○一四)等等。
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頂尖大學生畢業起薪七萬台幣、一般大學生畢業起薪五萬台幣、基本工資三?七萬台幣，這樣的韓國，為什麼會被年輕世代稱為「憤怒韓國」？
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真愛橋憤怒韓國
目擊者的拖板車司機也指出，脖子受傷的計程車司機則疑似是因為要處理車輛保險問題，因此決定先留在現場，請救護人員先行離開，並非是「先送太妍去醫院」。不過她所屬的SM娛樂也表示，關於太妍12月是否如期回歸，目前仍在商榷中，之後會再發表官方立場。
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